中宏网北京9月24日电 题：中宏观察家汪鸣访谈：以“中国速度”领跑锦绣前程

　　中宏网记者王镜榕

　　今年是新中国成立70周年。和平解放之前，西藏的运输基本靠人背畜驮，没有现代意义上的公路。如今，西藏已基本形成了以公路、铁路、航空为主体的综合立体交通网络。

　　最新统计显示，截至2018年底，西藏公路通车里程达到9.78万公里，其中高等级公路660公里；全区所有县通公路；全区697个乡镇中580个实现通畅，696个实现通达；全区5467个建制村中2624个实现通畅，5457个实现通达。天翻地覆、“四通八达”的西藏交通从一个侧面见证了新中国成立70年来我国各项建设所取得卓然成就。

列车运行在壮美的青藏高原上。 王嵬 摄　

　　眺望新时代，交通强国再出发。近日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》。纲要指出，建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策，是建设现代化经济体系的先行领域，是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑，是新时代做好交通工作的总抓手。

　　日前，中宏观察家、国家发展改革委综合运输研究所所长汪鸣就相关话题接受了本网的独家专访。

　　缔造世界交通运输发展史之"中国速度"

　　中宏网记者：作为交通领域的资深专家，您怎么看待这70年来我国交通运输事业所取得的成就及其深刻历史意义？

　　汪鸣：解放初期，西藏是我国交通最为闭塞的地区之一，现在，由于交通极大方便，铁、公、空选择性较强，朋友圈人们去西藏、晒美图已经成为一道靓丽的风景。的确，西藏交通取得的成就，不仅成为我国70年来交通发展的一个缩影，更是我国重视交通运输发展并通过制度优势加快发展的经典案例。交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业，是重要的服务性行业，是我国建国70年来交通运输发展和保障经济社会发展的经验总结。尤其是改革开放40余年来，我国各种运输方式快速发展，取得了历史性伟大成就，在世界交通运输发展史上创造了"中国速度"，形成超大规模的网络优势、技术优势和服务优势。

　　其成就及意义在于：一是为国民经济和社会发展提供强大物质基础。交通运输"瓶颈"制约局面得到彻底扭转，实现网络规模、运输能力、技术装备整体跃升，技术等级、覆盖广度和通达深度大幅提高，有效提高要素流动效率和区域城乡空间联系，总体适应经济社会发展需要。二是为我国产业高质量发展发挥牵引带动作用。交通运输产业链长，我国交通运输的快速发展为制造业扩张带来了广阔的市场空间和多样的应用场景，成为我国现代技术和高端装备创新研发、应用推广以及新技术、新业态、新模式孕育发展的重要载体和平台，具有国际竞争力和处于价值链中高端的优势产业不断涌现。三是为世界各国基础设施发展提供了中国方案。立足国情实际，在遵循交通运输发展一般规律和借鉴发达国家交通运输发展经验基础上，我国大胆探索前行，坚持战略引领、规划先行、适度超前、深化改革和创新驱动，走出了一条具有中国特色社会主义交通运输发展道路，为世界各国基础设施发展积累经验借鉴。

　　发挥"先行官"作用，更好支撑伟大民族复兴梦

港珠澳大桥

　　中宏网记者：近日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》。在举国庆祝新中国成立70周年之际，您怎么解读这个纲要出台的背景及其指导意义？

　　汪鸣：党的十九大提出，坚持和发展中国特色社会主义，总任务是实现社会主义现代化和中华民族伟大复兴，分两步走在本世纪中叶建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国。交通运输既是中国特色社会主义事业的重要组成部分，又是社会主义现代化强国率先突破的重点领域。只有交通运输率先强起来，才能更好发挥"先行官"作用，更好支撑引领社会主义现代化强国建设。

　　建设交通强国是党的十九大确立的12个具体强国目标之一，是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策。《交通强国建设纲要》绘就了面向2050年交通运输发展的美好蓝图，是新时代指引交通强国建设的纲领性文件和行动指南，是新时代做好交通工作的总抓手和根本遵循，具有深远的指导意义。一是明确交通运输发展要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导；二是制定人民满意、保障有力、世界前列的交通运输发展总目标；三是确立安全、便捷、高效、绿色、经济的交通运输发展价值取向；四是提出打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务的交通运输发展重点。

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