当2025年9月1.5万辆的纪录还在标定中国重卡出海的新高度时，仅四月之隔，中国重汽便以2026年首月1.6万辆的重卡出口成绩，再度刷新由自己保持的行业纪录。
数字的跃升总是引人注目，但真正值得深思的是：当一家企业连续21年稳居中国重卡出口榜首时，支撑它的究竟是什么？
如今，“不出海，便出局”已成为中国商用车行业的集体共识，而中国重汽的出海之路，早已走过了22个年头。这份早于行业的战略远见，不仅为其全球化竞争赢得了宝贵的时间窗口，更在漫长征途中沉淀了渠道、口碑、本地化运营等核心能力。现在看来，中国重汽的全球化战略已从“走出去”升级到“扎进去”：全系列产品深度融入全球本地化市场，围绕全生命周期业务持续拓展海外经销渠道，构建起全球化的研发、生产、服务体系，真正做到与海外市场的同频共振。
目前，中国重汽在海外建立了150多个海外代表处和办事机构、260多家海外经销网络和700多家海外服务及配件网络；在海外26个国家建设了34个KD工厂，年重卡产能超过7万辆。这一系列数字并非简单的叠加，而是时间给长期主义者最好的回馈。从这个意义上看，1.6万辆的重卡出口量，不是一次偶然的销量爆发，而是其全球化战略持续落地、核心竞争力不断释放的必然结果。
中国重汽的全球化征程，亦是中国民族汽车工业走向世界的缩影。
这不是一场急功近利的冲刺，而是一场稳扎稳打的马拉松。从1930年三十多名工人组成的汽车修理组起步，到终结中国不能生产重型汽车的历史，再到如今以全球领先的姿态驰骋世界——中国重汽的发展历程，本身就是中国民族汽车工业从起步、发展到壮大的缩影。这份全球化的答卷里，蕴藏着技术自主的突围、品牌向上的攀登，更积淀着一家中国企业与世界对话的深厚底气。
面向2030年中国重汽高质量发展新蓝图，中国重汽的全球化之路从未放缓脚步，正向着更高目标冲刺。随着其核心能力的持续提升，这条出海之路必将越走越宽，迎来更多突破性成就，也将为中国民族汽车工业全球化发展提供更具价值的借鉴。
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