“山高水长再聚首，浪里飞舟向洞头。”暑期的中交一航局东沙渔港升级改造项目现场热闹非凡、游客如织。以天地为幕、山海为景，在一航建设者爆改的“实景舞台”上，一部名为《向洞头》的渔港史诗舞台剧拉开帷幕。

　　提起渔港，不少人脑海中浮现的画面，可能还是鱼腥味四处飘散、渔船毫无秩序摆放的场景。但在东沙渔港升级改造项目，码头一改昔日杂乱景象，修葺一新的渔业平台摇身一变化身海上舞台，成为展示当地海洋文化的最佳打卡点，新建泊位更是让渔船归港有了“专属车位”，船只整齐排列、旌旗猎猎。在建设者的努力下，这些只是东沙渔港“蝶变”的一个缩影。

　　“4号渔业平台将要举办全国首个海上实景船体演艺秀，但摆在我们面前最大的难题就是时间。”施工策划会上，项目负责人郭建松严肃地说，眼神死死盯着台历上的日期。距离计划演出仅剩2个月的时间，项目团队需要率先完成4号渔业平台74根灌注桩、123根连系梁及2010平方米面层施工任务。万事开头难。单是灌注桩打设，就令项目团队头疼不已。该区域淤泥层较深，不满足打桩船施工条件，但若要使用钢结构平台，仅仅搭建工作就需要一个半月。“不能等！咱们得另辟蹊径！”郭建松“啪”地合上台历，目光扫过围坐的团队成员，“咱们得想办法在淤泥层上‘站稳脚跟’，把打桩时间抢回来！”会议室里瞬间炸开了锅，各种方案被提出来又迅速被推翻，连续几天，项目团队泡在施工现场，踩着没过小腿的淤泥艰难测量，图纸改了一版又一版。晚上回到项目部，擦了擦腿上的淤泥，回顾一天的经历，技术主办黄炳锋心中想法悄然形成。考虑到原地貌水深中间深两边浅，黄炳锋说：“水深的小部分区域可以搭建钢平台，但其他部位倒不如直接挖掉40厘米厚淤泥层填充碎石，在此基础上用贝雷架和工字钢横梁搭建简易支架，让冲击钻设备‘踩’着支架作业，无论潮涨潮落，施工时间都毫不耽搁。”这一想法让众人眼前一亮。黄炳锋立即组织模拟推演，经过计算，不仅省去了搭建大型钢结构平台的时间，还能同步推进多个区域施工，效率能提升近一倍。

　　方案定下来，项目团队立刻开干。原本需要一个半月的前期准备工作，只用了30天就完成；74根灌注桩，比计划提前15天全部打设完毕。当最后一方混凝土浇筑完成时，黄炳锋感慨道：“咱们没白费功夫，这下《向洞头》舞台剧有盼头了！”

　　一波未平一波又起。除却渔业平台，项目团队还需新建2座渔业码头，共计4个泊位，其中位于岙仔村的新建1号码头在老码头基础上延伸了120米。码头与护岸之间依靠2座栈桥连接，平时村民们打渔归来，习惯于在栈桥两侧接卸渔获、晾晒渔具，竹编渔筐摞得半人高，渔网在海风里舒展成白色的帆，就连栈桥的栏杆上都挂满了晒得半干的墨鱼干，那股咸鲜气息成了岙仔村最鲜活的日常。但当项目团队的工程车驮着钢筋、混凝土预制块缓缓驶上栈桥时，这份日常瞬间被打破。“这栈桥窄，你们的车一过，我们的渔获就没处放，渔具也怕被碰坏啊！”村民陈阿公找到项目团队反映道。黄炳锋拿着笔记本逐条记下，手指在栈桥平面图上反复勾画：“大家放心，施工绝不能耽误你们过日子！”

　　当天傍晚，解决方案就定了下来：首先，联合当地政府、岙仔村村委和村民代表协商，将两条栈桥划分使用，优先保障村民日常渔获接卸、渔具晾晒的核心需求；其次率先修建1号码头附属2号渔业平台，作为村民的专属渔获分拣区。

　　新平台投用那天，陈阿公提着满筐渔获走上崭新的渔业平台，平整的水泥地面方便分拣，旁边搭建的防雨棚还能保护渔获不被日晒雨淋。“这下卸鱼、晒网都利索了，你们考虑得真周到！”他笑着朝项目团队竖起大拇指。（通讯员 邵高明）

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