中宏网讯 新疆铁路哈密东站扩能改造工程是新疆铁路服务国家“一带一路”建设、落实铁路“联网、补网、强链”战略的关键项目。眼下，工程施工已进入攻坚阶段，中铁电气化局集团有限公司的建设者们坚守岗位，顶着40℃的高温加紧施工，正在进行路基工程、桥涵工程建设和35千伏电力线路迁改。今年年底，这座兰新铁路通道上的核心货运枢纽将建成我区规模最大、技术最先进的编组站，为“疆煤外运”和中欧班列高效运行提供关键支撑，使疆煤外运效率提升30%，中欧班列编组时间缩短20%。

　　7月7日，在新疆铁路网优化升级的核心工程—哈密东站改扩建项目现场，近千名建设者正按计划稳步推进工程进度，经过一个多月的建设，土建工程已经超40%。这次改造提升采用“下行系统新建+上行系统改建”的立体化方案。工程将新增轨道42公里，其中正线12公里、站线30公里，使总股道数增加至58条。下行系统将由单一场区扩容为到达、解体、出发三个专业化场区，上行系统同样升级为三场制布局。这种“双系统六场”的架构，在国内区域性编组站中处于领先水平，并配套改建兰新下行线、临哈联络线等关键线路。

　　与此同时，在哈密东站扩能改造工程35千伏电力线路迁改现场，工人们正在进行铁塔组立和基础施工。建设单位联合哈密市自然资源局创新采用征地模式，3个月完成了相关用地交付，较原计划提前45天。在接触网施工中，建设者们日均组立接触网支柱15根，改造后其解编能力将从日均8000辆跃升至12000辆，通过数字化调度系统与阿拉山口口岸实时联动，形成“智能驼队”的铁路版图。改造后的哈密东站将实现“疆煤外运”与“中欧班列”双链协同，煤炭专列周转时间压缩至12小时。为确保这一目标实现，建设单位将加强管理，按节点交付高质量的工程成果。

　　当前哈密东站中欧班列平均停留时间约6小时，系统投用后将压缩至4小时以内。对于“疆煤外运”专列，系统能自动匹配最优编组方案，使万吨列车的编组时间从3小时缩短至2小时。扩能工程的辐射效应已经显现，在哈密区域内，多家物流企业开始扩建仓储设施。随着编组能力提升，哈密有望成为新疆重要的多式联运中心。

　　项目建设单位科学组织施工，优化资源配置，确保工程按计划高质量推进。同时，严格落实安全生产和环保要求，确保工程建设安全、高效、绿色，为年底建设完成创造了条件。项目顺利推进不仅关乎哈密乃至新疆的交通发展，更对国家“一带一路”倡议的深入实施具有重要意义。

　　中铁十七局哈密东站改扩建项目部副经理张宏明告诉记者，工程不仅是新疆铁路网优化升级的关键一环，更是推动区域经济高质量发展的重要引擎。项目建成后，将显著提升哈密东站的运输能力，增强其在“一带一路”倡议中的枢纽作用，促进新疆与内地、中亚乃至欧洲的经贸往来。（哈密市融媒体中心 田玉 杨宏建）

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