8号线一期电客车（资料图）。

　　中宏网安徽9月2日电 9月1日上午，作为安徽首条全自动驾驶地铁线路——合肥轨道交通8号线一期正式启动为期不少于3个月的空载试运行，这也向今年底开通初期运营任务目标再次迈出坚实一步。

　　空载试运行即不载客模拟运营，是8号线一期在开通初期运营前最后一个重要调试阶段，相当于一次“综合性考试”。

　　8号线一期作为安徽省首条全自动驾驶地铁，按照目前国际上自动化等级最高的全自动运行系统设计，可以在控制中心的统一控制下，自动实现列车自动唤醒、休眠、启动、加速、制动、停车、车门开关等功能，因此对系统的可靠性、可用性和可维护性都提出了更高的要求。

　　为确保空载试运行顺利开展，合肥轨道在前期综合联调场景测试环节做足了准备工作。8号线一期根据运行系统场景，结合全自动专业设计方案，优化设置48个全自动运行系统场景，其中正常场景22个，故障场景10个，应急场景16个。车辆、信号、综合监控、通信和站台门五大核心专业围绕48个全自动场景，近千条测试案例，设计了丰富的无人控制联动功能。

　　除了需要在规定时间内完成传统线路调试项目，8号线一期还需要对新增的列车休眠、唤醒测试、自动开关站测试、远程紧急制动测试等全自动相关功能进行全面测试，并对系统稳定性进行反复验证。

　　本次空载试运行将在综合联调的基础上，通过几个月时间对设备各项性能进行全面检测，确保正式运行时安全无虞，为乘客提供高效、舒适的出行体验。

　　8号线一期全长22.5千米，均为地下线，共设12座车站，与既有3号线一里井站换乘。该线路由北城至中心城纵穿城区，建成后将形成城市南北向快速走廊，长丰县北城和市区互通将增添一条地下快速“大通道”，极大提升市民出行效率。（记者 王峰/文 杨凤炆/摄）

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