11月27日，由深圳市深国铁路物流发展有限公司投资建设、中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部代建的深圳国际综合物流枢纽中心项目二期盖上工程正式启动建设。据悉，此项目为我国最大单体铁路物流中心。

　　深圳国际综合物流枢纽中心项目是广东省重点工程，是深圳商贸服务型国家物流枢纽的核心部分。项目占地1350亩，总投资金额90.39亿元，总建筑面积111万平方米，建筑高度为55.25米，最大单栋建筑面积为66661平方米，分为两期进行建设。其中，一期平湖南铁路集装箱中心站已建成运营，开行了中欧班列、中老班列等国际班列及深圳至长沙、成都、上海、新疆、宁波等国内班列，并将承担深圳市2026年海铁联运140万标箱的任务。

　　此次开工建设的项目二期智慧化物流综合体将建设85万平方米的铁路上盖多功能仓储设施，涵盖高标仓、集运分拨、城市配送、跨境电商、冷库、智慧仓等多种业态，打造全球首例“传统铁路货站上盖的智慧物流园”。

　　据中铁二十五局建设者介绍，该项目仓库主体结构为四层钢筋混凝土框架结构形式，总高度超40米，梁板结构支模最大高度12.5米，最大跨度达24米。围绕工程建设目标任务，项目部提前模拟策划，优化钢结构节点、管线综合排布设计，采用分批次验收移交计划，采用“阶梯型退装”的施工组织方式，通过加强材料选型、体系位移和变形监测，强化混凝土结构施工管理，确保建设工程品质。

　　在深圳平湖物流枢纽，“湾区号”深圳中欧班列笛声嘹亮，一列列满载货物的集装箱装上火车运往东南亚、中亚和欧洲，深圳中欧班列保持每周2-3列开行频率稳定运营。目前深圳中欧班列累计开通出口线路18条，通达德国、波兰、俄罗斯、白俄罗斯、老挝，以及中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等多个国家。

　　未来，该项目建成后将成为全国最大单体铁路物流中心和亚洲单体规模最大的“公、铁、海”多式联运中心，实现“铁路+城市物流”功能融合，对促进中欧班列提质增能，进一步发挥“一带一路”建设辐射带动作用，助力深圳打造全球物流枢纽城市具有重要意义。（记者 杨政芳 通讯员 李晓康 任思思）