近日，国家铁路局发布消息，我国“八纵八横”高速铁路网主通道已建成约80%，标志着我国铁路建设与运营正从干线向联网补网、功能升级转型，是我国铁路建设迈向新起点的标志，必将为经济高质量发展带来新的动力。

　　高速铁路实现互联互通，将提升要素流通效率。我国“八纵八横”高速铁路网主通道建成和成网运行，打造了以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现了相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈，将带动高铁沿线地区人才、技术、资金、信息等关键要素快速有序流动，为全国统一大市场建设注入新活力。同时，要素的聚集成本降低，将推动高铁新城、高铁新区建设，促进高附加值产业空间重构和布局优化，依托高铁密切产业链、供应链关系，为发展高铁经济孕育新机遇、打开新空间。

　　高速铁路路网结构优化，将推进区域协调发展。高铁路网扩大了对中西部地区的覆盖能力，优化了东部网络功能，既形成区际联络快捷高效能大通道，又密切东西部地区之间的人员往来和要素流动，提升区域经济协调发展功能。中西部路网与东部路网的多接口对接，有助于中西部地区与东部地区之间要素更迅速地流动和融入，为要素优势互补奠定了网络基础。东部网络加密和布局优化，推动城际铁路、市域（郊）铁路、铁路专用线等区域性快速铁路成网，提高区域内部的互联互通水平和同城化发展能力，为区域经济一体化发展创造了条件。

　　高速铁路引领技术创新，将促进新质生产力发育。高速铁路通过引进、消化、吸收再创新的技术应用循环系统的建立，以及高速铁路成网规模运行的运输服务场景的培育，有效建立起了技术与应用的循环系统，使得高速铁路成为我国新质生产力发展的样板。尤其是我国高速铁路在高原高寒、平原、山区、重丘等多种地理条件下的大规模建设和运行，使得我国高速铁路技术丰富性和世界领先地位非常稳固，为成套工程技术和完善的技术标准体系建设创造了良好的条件，形成了我国高速铁路规划咨询、投融资、设计施工、装备制造、运营维护、教育培训等全产业链国际竞争力优势，为推进铁路“走出去”奠定了良好的基础，我国已在铁路技术输出和项目建设等国际合作方面取得了显著的成效，为新质生产力发育进行了产业升级的探索。

　　高速铁路服务全面升级，将提升乘客出行体验。高速铁路运输服务推动了我国运输服务的全面升级，展现了我国运输服务从“走得了”到“走得好”“走得畅”的发展历程，标志着我国运输服务体验已经实现了质的飞跃。高速铁路互联网售票系统的建设和完善，更是让运输服务市场化、便利化、信息化体验得到完美实现，实现了旅客便捷出行体验的代际更替，为运输现代化和交通强国建设提供了样板和努力方向。

　　我国高速铁路建设取得的成就是改革开放的典范和缩影，为经济高质量发展提供了强大的支持，也为新质生产力的发展注入了新的动力。期待我国铁路在高速铁路发展的带动下，加快整体创新发展步伐，为构建新发展格局与建设交通强国贡献铁路力量。（作者：陆华，中宏观察员、北京物资学院国际学院副院长）

免责声明：本文仅代表作者观点。

中宏网版权和免责申明：凡注有“中宏网”或电头为“中宏网”的稿件，均为中宏网独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“中宏网”，并保留“中宏网”的电头。