10月30日，福特汽车与工会谈妥了薪资问题，至此，发起罢工的三大汽车巨头中，福特与斯特兰蒂斯已与工会达成协议，只有通用仍在谈判中。美国汽车工人大规模罢工已持续一段时间，席卷了20个州38个地点，涉及14.6万名汽车工人，并在国际引起连锁反应，9月28号巴西钢企Gerdau就宣布，从十月起减少在美国生产汽车零部件所用特种钢。罢工事件不仅会对美国经济现状造成重大冲击，也让人们重新审视美国制造业的未来。

　　从短期结果看，汽车工人这场大罢工取得了阶段性胜利，不仅仅是薪酬上涨，更主要是32小时工作制以后可能成为主流。这场胜利看上去很美，因为这意味着工人们将获得更充分的休息，生活质量与工作效率都将得到提升。然而，这种胜利只是表面的，以美国经济运行的逻辑演绎下去，不难发现，美国包括汽车工人在内的制造业工人将发现，端住饭碗将越来越难，美国制造将梦碎于这场罢工。

　　这场罢工胜利将对其他行业产生示范效应，制造业整体薪酬的上升、特别是32小时工作制，必然会使美国制造业成本上升，包括汽车业在内的制造业竞争力将越来越弱，产业发展越来越难。32小时工作制初期，企业可能不得不雇佣更多工人，使制造业就业增加，但竞争力的下降、市场萎缩将使企业不得不收缩规模甚至破产，岗位将越来越少，制造业越来越式微。

　　另一方面，企业家们不会坐视自己亏损，他们将寻找、学习不雇佣工人、不实际生产也能赚到钱的经验。有没有这样的经验可以学习呢？当然有，波音就是一个“实体制造企业”不生产也能赚得盆满钵满的“先进”企业，其“先进”经验就是引入资本游戏，加入虚拟经济，结果是导致虚拟经济进一步膨胀，蚕食包括汽车产业链在内的实体经济的获利空间，越来越多的高端劳动力将加入金融等虚拟产业，实体经济从业人员将感到“保住饭碗”越来越难。

　　近年来，为重振制造业，美国政府给予了制造业大量补贴。从历史经验看，这些补贴大多还是通过多个途径流入了资本市场，本轮大罢工将导致美政府对实体经济的补贴只有极少部分真正进入实体产业，绝大部分流入华尔街“与资本共舞。美联储和白宫官员们从来只会打着“人民”的旗号印钱，即使在本轮加息周期内也是如此，这将导致美国现存不多的高精尖实体产业越来越空心化和虚拟经济化。这种情况对美国经济发展无疑将是巨大隐患。

　　长期以来，高精尖的美国制造业一直被视为美国国家经济的支柱与骄傲，随着经济全球化、美国去工业化和金融经济的发展，美国实体产业越来越空心化。美国精英阶层早认识到了这一趋势的危害，自奥巴马时期就提出“再工业化”口号并出台了一系列政策。奈何华尔街势力强劲，制造业太过辛苦，美国汽车业工人大罢工，更让人们看到了美国制造业的脆弱，使人们对美国能否重振制造业产生了怀疑。

　　面对如此困境，美国领导人如能正确面对，美国政府与企业如能吸取教训，调整政策与战略，利用本国所剩不多的科技优势，加强与中国等发展中国家合作，或许还能在国际竞争中让美国人民认清现实、重拾信心，实现真正的制造业回流。但如今美方的动作却是不断加大对中国制裁，并试图在阻碍中国科技进步的进程中获取优势。以当前的局势而言，美国制造业恐怕真的要梦碎于这场大罢工了。（作者：戴稳胜，中国人民大学长江经济带研究院高级研究员）

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