在全球贸易往来日益紧密的当下，“湘粤非”铁海联运班列宛如一条活力纽带，将湖南、广东与非洲乃至世界紧密相连。2025年一季度，“湘粤非”铁海联运班列共运输货物11160标箱，较去年同比增长14.43% ，这份亮眼成绩的背后，是广铁集团一系列创新举措与不懈努力。

　　创新模式，构建高效物流体系，面对湖南与非洲日益增长的物流需求，湖南铁路部门积极作为，主动与广东省主要港口、海运和国际物流龙头企业对接合作 ，组建起强强联合的运营平台，精心打造“通道+产业+园区+市场+平台”的“五位一体”发展模式 。这一模式充分发挥铁路路网规模及规模化集约化运输优势，把湖南及中西部省份的资源和进出口外贸货物在株洲集结，再经铁路运送至粤港澳大湾区的港口群，最后通过海运发往世界各地 。相较江海联运模式，“湘粤非”铁海联运模式全程缩短10至15天 ，极大地帮助企业解决了物流周转时间长、综合物流成本高等难题 ，为湖南及周边地区广大进出口客户提供了更便捷、高效的铁海联运服务 。

　　开辟通道，保障班列高效运行，为进一步提升班列运输效率，助力铁海联运通道建设，湖南铁路部门深化路地合作，重磅推出“丝路快线”品牌 。按照“优先组织、优先装卸、优先查验”的“三优先”原则开辟绿色通道 ，实现货运列车客车化开行 。如今，班列当日从株洲发车，次日清晨就能顺利到达广州南沙港，成功实现“夕发朝至”。通过一系列优化举措，“株洲北 - 南沙港南”直达班列的单边运输时效已从72小时大幅压缩到了20小时 。高效的运输时效，不仅为货物运输提供了有力的运能支持与时效保障，也让“湘粤非”班列在众多物流通道中脱颖而出，吸引了越来越多企业选择该班列运输货物。

　　降低成本，提升市场竞争实力，成本是企业运营的关键因素，湖南铁路部门深谙这一点。他们根据企业实际情况，在政策范围内给予班列运价下浮政策 ，并积极结合地方政府国际班列运费补贴政策，使得“湘粤非”班列综合成本降低20%以上 。在降低成本的同时，广铁集团还与全球10大班轮公司达成运价支持，实现集中订舱议价，提供保舱保柜服务 ，有效保障箱源，降低超期用箱费成本 ，缓解了湖南省缺集装箱、调箱成本高的难题 。沿海港口根据需求提前将空箱调拨到株洲等场站，实现“云堆场”管理 ，进一步为企业节省了成本与时间。

　　“湘粤非”铁海联运班列的蓬勃发展，是广铁集团积极响应国家“一带一路”倡议，推动区域经济协同发展的生动实践。它奏响了开放合作、互利共赢的激昂乐章，一趟趟飞驰的班列，满载着货物与希望，驶向世界的各个角落，为促进国际贸易往来、推动全球经济发展贡献着源源不断的“铁力量”。（文/吴晓帆）

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