当地时间11月20日，由中国中铁参建的匈塞铁路匈牙利段项目，在陶克肖尼车站和多瑙沃尔莎尼变电所举行媒体开放日活动。来自经济日报、匈牙利民主报、匈牙利通讯社、ATV集团和多瑙视野的多家中匈媒体笔者，受邀到现场进行实地参观报道。

　　媒体笔者在匈塞铁路匈牙利段多瑙沃尔莎尼变电所现场采访

　　匈塞铁路是匈牙利乃至中东欧当前在建的最大铁路项目之一，该项目匈牙利段全长约160公里，由中国中铁下属中铁九局、中铁上海局和中铁电气化局与匈牙利合作方组成的联合体实施，联合体中方负责50%的施工任务，共计9个车站、1个乘降所、9个区间段落。据了解，目前该项目路基、桥涵和轨道工程基本完成，已进入电气化、通信信号等最后专业工程实施阶段，调试验收后即可交付使用，布达佩斯-贝尔格莱德铁路的匈牙利段预计将在2025年完成。

　　媒体记笔者在匈塞铁路匈牙利段多瑙沃尔莎尼变电所现场采访

　　据项目有关人员介绍，此次开放的多瑙沃尔莎尼变电所融合了来自中国的技术和设备，特别是变电所的“心脏”(牵引变压器)由中铁电气化局集团旗下公司结合了匈塞项目的特点而设计制造，以确保其满足高效稳定运行。

　　匈塞铁路匈牙利段“四电”工程施工

　　随着匈塞铁路项目建设开展，衍生出诸多商机，其中包括中匈企业间的合作机会和匈牙利当地的就业机会。项目对钢轨、道砟、枕木、道岔、土方等物资资源的采购，带动了当地相关上下游产业的发展。对属地化工程师、现场机械操作手等现场属地化工作岗位的需求也创造了众多的就业机会，活跃了当地人力资源市场。对土方类施工机械、轨道施工轨型设备的采购带动了当地的机械设备租赁市场。而工程中对于各个专业各个领域分包商的需求和选择，如属地化的路基分包商、轨道分包商、房屋建筑分包商等，则带动了区域铁路基建等相关产业的持续发展。

　　匈塞铁路匈牙利段施工现场

　　匈塞铁路项目全线建成后，从塞尔维亚贝尔格莱德到匈牙利布达佩斯的时间从8小时缩短至3小时左右，将有效改善匈塞两国基础设施，对推动中匈及中塞全面战略伙伴关系巩固发展和深化中欧互利合作具有重大意义。(高宇新、曹凤娆)

　　中铁电气化局参建的匈塞铁路匈牙利段多瑙沃尔莎尼变电所

免责声明：以上内容为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。如稿件版权单位或个人不想在本网发布，可与本网联系，本网视情况可立即将其撤除。