在新能源化的时代潮流下，商用车行业迈入了新纪元。不同于传统燃油车的久经考验，用户普遍对极热环境下，纯电轻卡的电池热管理能力、充电安全性、充电效率以及续航里程存在担忧。为了全面展现极热环境下的车辆性能，打消用户对于纯电轻卡的担忧，近日，福田欧马可智蓝走进“中国热极”吐鲁番，全面测试车辆的各项性能表现。

　　极炙考验，欧马可智蓝2C超能快充轻卡成绩亮眼

　　本次测试活动中，在气温超40度，地表温度超70度的极热环境下，福田欧马可智蓝2C超能快充轻卡实况模拟车辆运输作业，全面验证整车动力性、经济性，并针对高温充电时间、三充三放整车极端工况以及热管理等进行严苛专项测试，真实展现极热气候环境下，整车及零部件的性能表现，为用户提供更准确的整车评测参考。

　　三充三放验证主要测试车辆在极端高温条件下的充电效率、电池安全性以及续航能力。在充电测试中，在40℃高温环境下，福田欧马可智蓝2C超能快充轻卡仅仅18分钟，实现从20%超充补电到80%。整个过程充电效率与常温状态一致，电池温度始终处于合理范畴，且全程都发挥了2C超能快充的最大充电效率，完美完成极热条件下的充电挑战，以实力打消用户对于高温环境下，车辆充电效率、充电安全性的顾虑。

　　在充满电后，福田欧马可智蓝2C超能快充轻卡在满电满载的状态下出发，高温工况下，电池电量80%、50%、20%时，电池输出功率并无明显区别、电池温度并无明显提升，且极热环境下电驱系统依然起步强劲，高速行驶动力输出持续稳定，电耗平稳，SOC显示十分精准，充分展现了欧马可智蓝2C超能快充轻卡在高温环境下强动力、低电耗的卓越性能。

　　在整车热管理专项测试中，福田欧马可智蓝针对电池组热管理、电机及控制器热管理、液冷系统等进行极热环境测试，测试整车极端环境下冷却系统的稳定性和可靠性，确保车辆动力稳定输出，高效运营。测试过程中，在气温超40度，地表温度超70度的极热环境下，测试工程师通过与日常运营截然不同的极端驾驶——0-50急加减速循环，人为强行让电机过温。数据显示，在测试工程师操作下，电机温度从53℃持续上升至120℃，随后车辆恢复正常行驶，电机温度迅速下降。即使在触发电机高温报警（140℃以上）的电机过热情况下，车辆依然可以正常运营，并且短短一分钟内电机也恢复正常，展现出欧马可智蓝对整车核心三电系统热管理的精准把控及其雄厚的技术积淀，让卡友可以安心高效运营，不必担心会出现像“油车开锅现象”需要等待冷却等问题。

　　极致高温环境下，空调是提升驾乘舒适感的核心。为验证整车空调系统表现，测试人员在高温环境下进行车辆暴晒，然后打开空调进行制冷效果测试。测试人员通过温枪实时测试，在车外体感温度为37.3℃、驾驶室内环境温度38℃、座椅温度为57.3℃的高温环境下，进入驾驶室打开空调。五分钟后，测试人员体感温度、驾驶室内环境温度、座椅温度分别降低到29℃、32.4℃、43℃，真实全面地测试出车辆空调的制冷效率，让卡友们在盛夏酷暑也可以安心舒适运输，也展现出福田欧马可智蓝不断为用户带来更优驾乘体验的初心。

　　先行技术加持 强悍性能打消用户顾虑

　　极热环境下取得卓越成绩的根源是领先科技的加持。作为高端新能源轻卡领导者，欧马可智蓝聚合产业链优质资源，将诸多行业先行技术应用于整车之上，不仅在极限高温环境下表现出色，更以卓越的性能表现，为用户带来更高的运营价值。

　　作为正向开发纯电平台的产品，欧马可智蓝2C超能快充轻卡聚合了福田汽车20余年的新能源技术积淀。整车架构全面升级，电池、电驱桥系统模块化应用，实现整车自重低10%，零部件数量减少5%，赋予整车卓越的性能表现。

　　宁德时代高能量密度电池，超大电量电池为车辆长续航奠定了坚实基础。驱动系统高度集成，高效率的扁线电机方案，最高效率可达97.6%，最大程度利用每一丝电能，实现强动力与低能耗的完美融合。同时，行业内首创了先进的降能耗控制策略，智能识别车辆状态，能量回收效率更高，整车风阻、滚阻优化，进一步降低整车能耗，有效提升整车续航表现，降低用户运营成本。

　　“2C超能快充”技术率先应用，大幅减少车辆充电时间。使用超级充电桩只需18分钟即可完成动力电池20%-80%的补能。在卡友们日常运输中，一顿快餐的时间，即可轻松增加续航200km+，解决纯电产品的“里程焦虑”，作业效率与运营价值双向提升。

　　极炙实测，方显价值新标准。本次福田欧马可智蓝2C超能快充轻卡以完美表现完成极热测试，向广大卡友展现纯电轻卡的极限性能实力，不仅证明了自身产品实力，更凸显了其强大的技术底蕴，打消用户对纯电轻卡可靠性、稳定性、安全性的顾虑，让更多用户选择纯电轻卡产品。未来，福田欧马可智蓝继续坚持技术创新，不断推进新能源轻卡迭代升级，为多领域、多行业客户提供更优质产品，加速行业绿色化发展进程。

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