截止日前,DTM2023赛季已经跑完了5站比赛,共10个回合,其中产生了九位不同的冠军,博托洛蒂是目前唯一一位两次夺冠的车手,这让本赛季的年度冠军的归属有了更大的悬念。

　　8月18日至20日,DTM第五站来到了德国的劳希茨,气温刚刚超过30℃,超过43000名观众在这里享受了一次激动人心的DTM比赛,这里也成为了韩世龙以及法拉利的幸运地。

　　在周六第一回合的排位赛中,韩世龙终于赢得了他本赛季的第一个杆位,这也是法拉利以及Emil Frey Racing车队的第一个杆位。而作为前F1车手,韩世龙成功地把握住了这个杆位,最终成功在劳希茨夺得他首个DTM冠军,扭转了法拉利在新赛季的颓势。

　　进站窗口开放后,韩世龙是第一批进入维修区的车手之一,并保持了领先优势。一圈后,博托洛蒂完成了强制进站,但当他回到赛道时,他面临着超越奥尔的凯文·范德林德的猛烈攻击。意大利人成功抵御住了进攻,保住了第二名。44 圈后,韩世龙以领先博尔托洛蒂 2.4 秒的优势冲过终点线。凯文·范德林德登上领奖台,获得第三名。奥尔和卫冕冠军谢尔顿·范德林德分别获得第四名和第五名完成比赛。最终五个不同的制造商进入前五名。

　　跑出最快圈速的博托洛蒂则驾驶兰博基尼 Huracán GT3 Evo2 获得亚军。这使得排名第二的他与积分榜榜首普林宁之间的差距缩小到了 8 分。奥迪车手凯文·范德林德获得第三名,这是他本赛季首次登上领奖台。

　　比赛来到周日的第二回合,博托洛蒂再次强势地证明了自己以及兰博基尼的实力,在排位赛中赢得杆位的他,与费勒的攻防成为整场比赛的焦点。

　　这位驾驶兰博基尼 Huracán GT3 Evo2 的意大利人几乎在整场比赛中都在抵挡来自瑞士人费勒驾驶的奥迪 R9 LMS GT3 Evo2 的连续攻击。在完美地完成了 45 圈后,博托洛蒂终于完成了这一站的比赛,赛后他透露:“那是我职业生涯中参加过的最激烈的比赛之一。费勒一直在给我很大的压力,直到最后一圈。我很清楚,如果我犯了哪怕是最轻微的错误,他就会超越我。我们正在朝着正确的方向前进,并且必须继续沿着这个方向前进。”最终费勒屈居亚军,落后博托洛蒂0.353秒。斯托尔兹则驾驶他的 Mercedes-AMG GT3 在比赛后半段表现强劲,获得第三名,本赛季第二次登上领奖台。

　　本赛季第10场DTM比赛开始后,最初并没有出现领先者之间即将展开的惊心动魄的战斗迹象。杆位得主博托洛蒂领先一秒多,紧随其后的是费勒和舒密德、佩雷拉的兰博基尼,分列第三和第四位。来自 Manthey EMA 团队的积分榜榜首普林宁紧随其后,获得第五名。第 18 圈时,看台上的观众迎来了他们的第一个兴奋时刻:佩雷拉刹车太晚,撞上了他前面的舒密德。这次碰撞迫使两名车手退出比赛。

　　与此同时,费勒已经稳步逼近头车博托洛蒂。强制进站后,他开始发起一次又一次的攻击。在他身后,斯托尔兹完成了令人印象深刻的超车动作,超越了普林宁并获得了第三名。然而,他却始终无法对第一集团产生任何影响。由于进水管故障,博托洛蒂完成比赛时已经接近半脱水状态,离开赛车的瞬间就瘫坐在地上往身上浇水,这位意大利人凭借其钢铁般的意志,最终取得了胜利。

　　普林宁落后于斯托尔茨,获得第四名。普林宁的队友奥尔森驾驶第二辆保时捷 911 GT3 R 以第五名的成绩完成比赛。

　　奥尔驾驶 Mercedes-AMG GT3 再次获得第六名,获得宝贵积分。而韩世龙在周六赢得了他的首个 DTM 胜利,在第二回合则最终获得第七名。凯文·范德林德驾驶奥迪 R8 LMS GT3 Evo2 上升了 5 位,获得第八名。

　　车手积分榜方面,博托洛蒂凭借本赛季的两场胜利成功登顶DTM 积分榜,领先普林宁 7 分,第三名是费勒,卫冕冠军谢尔顿以103积分排第四,而AMG的奥尔则以94位列第五。

　　下一站,DTM将来到德国切尼兹的萨克森林赛道,作为一条慢赛道,谁将成为这里最闪耀的车手,让我们一起拭目以待!DTM在中国区的直播是由东鹏特饮、易逍遥以及嘉云健康赞助播出,同时在抖音(DTM中国)、微信视频号(DTM房车大师赛)以及微博(DTM德国房车大师赛)三个平台同步进行直播,9月10号的萨克森林直播不见不散。

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