实现碳达峰、碳中和是我国向世界作出的庄严承诺，更是一场广泛而深刻的经济社会变革，事关中华民族的永续发展。

　　交通作为三大能源负荷和高碳排放行业之一，交通能源结构转型是全社会减排和实现“双碳”目标的关键举措。作为碳排放大户，交通行业占全国终端碳排放的15%，过去九年以年均增速5%以上发展，预计到2025年会增加50%。因此，交通行业的碳达峰碳中和势在必行而又任重道远。作为国内领先的能源数字化企业，能链近年来积极推进交通能源行业的低碳发展和绿色转型，积极探索“一减一替——存量化石能源减排 + 增量新能源替代”发展路径，并通过数字化助力交通能源领域实现“双碳”目标。

　　据了解，能链的“一减一替”采取双向并行的发展策略，业务布局覆盖交通能源生产、储运、零售、消费等各环节。针对传统能源的存量市场，依托团油、能程科技、中能链等业务，以数字化技术创新打通从炼厂到中间运输、油库、油站，再到下游用户的各个环节，切实提升周转效率从而实现碳减排；针对新能源这一增量市场的广泛前景，能链旗下能链智电则为广大的充电桩制造商、运营商、物流车队和车主个人提供优质解决方案，助力充电效率提升和电动汽车对燃油车的替代。

　　基于“一减一替”方案，能链一方面积极推动传统能源的清洁高效利用，另一方面加速推进新能源和清洁能源发展，从而构建多轮驱动的综合能源服务体系，在当下能源结构转型阶段为行业可持续发展提供示范。

　　仅2022年，能链就已实现碳减排215.9万吨，相当于种下8万亩森林，减排量较2021全年提升108%。其中，能链智电采购清洁电力帮助减排二氧化碳30.91万吨，交易的清洁能源（光伏、风电、水电）电量3.93亿千瓦时，占电力交易总购电量高达89.52%。未来，能链将全力助推交通能源效率提高10%，帮助中国碳排放减少1%。

　　我国目前“双碳”工作基础能力显著增强，已构建统一规范的碳排放统计核算体系，将碳排放统计核算正式纳入国家统计调查制度。在这方面，能链充分发挥行业领头羊作用，积极探索碳惠普创新发展机制。旗下能链智电联合战略合作伙伴快电，率先在行业建立充电碳账户功能，用户可通过充电获取碳积分，所得碳积分可用于抵减充电费用，激励用户参与碳减排，截至2022年底，使用碳账户用户数量达46.3万。此举为市民和小微企业的节能减碳行为赋予了价值，极大鼓励了民众和小微企业参与碳减排的积极性；也为全民参与碳减排行动提供了实实在在的平台，为小微企业提供了“如何发展碳普惠”的示范效应。

　　此外，过去三年我国积极推动《联合国气候变化框架公约》缔约方会议达成《沙姆沙伊赫实施计划》，着力构建公平合理、合作共赢的全球环境治理体系。能链顺应发展趋势，将17项联合国可持续发展目标（SDGs）融入到日常经营与实践中，并凭借优秀的ESG解决方案和业务成果，连续两年受邀参加联合国气候变化大会，分享能源数字化企业的实践心得。

　　基于“一减一替”双轮驱动的发展战略，能链多措并举助力实现“双碳”目标，目前已得到行业各方的充分认可，先后斩获“2022年中国企业社会责任碳中和年度先锋”、人民网“人民企业社会责任奖——绿色发展奖”、华夏时报“2022年度ESG优秀企业奖”、财联社ESG“社会责任先锋企业奖”等权威机构和媒体的评选奖项。

　　未来，能链将继续关注并践行ESG发展理念，主动将数字化能力与能源产业深度融合，探索能源绿色转型和可持续发展路径，讲好属于中国能源数字化企业的双碳故事，进一步助力行业低碳实践与绿色发展，发挥出更广泛的社会环境效益。

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