近日，南宁市潮力铝业有限公司(下称“潮力铝业”)举行了年产70万吨再生铝加工生产项目开工现场会。据了解，该项目计划于今年8月投产，达产后其产品将广泛应用于建筑、交通、汽车制造等行业，这也是潮力铝业布局行业风口再下重子，未来将对推动南宁市资源综合利用产业快速发展具有积极意义。

　　据业内分析，从宏观的产业链上下游联动效应研判，在新能源汽车进入飞速发展的大背景下，铝行业正加速向绿色低碳高质量发展。中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车路线图》明确，2025 年单车用铝量有望达到250公斤。《中国2035新能源汽车发展规划》指出，2025 年中国新能源汽车渗透率要达到20%，未来，再生铝在新能源汽车领域的应用将释放巨大的增长潜力。

　　市场释放的巨大红利，或将驱动深耕再生铝加工生产的企业长远布局。在潮力铝业年产70万吨再生铝加工生产项目开工现场会上，潮力铝业相关负责人也表示，未来潮力集团将加快打造以汽车零部件一体化压铸、CNC铝精密件加工为主，集创新研发、装备制造、示范应用为一体的“铝精深加工产业基地”。

　　值得注意的是，潮力铝业瞄准行业发展风口布局，不仅能够推动企业自身的升级、进步，更大的意义在于对我国大力倡导发展的循环经济政策的有力实践。

　　随着我国对环境保护力度的加强和大力发展循环经济政策的实施，原铝“高污染、高耗能和资源性”的特质，已经不适应社会发展的需求，再生铝已经成为中国铝工业的重要组成部分。

　　根据国际铝业协会统计，全球废铝回收效率已达76%(再生铝占当期总废铝体量)，被视为可持续金属材料。另据我国《行业规范》及《综合能耗计算通则》，单吨再生铝生产需消耗标准煤130千克，折合电耗量1058Kwh，理论上对应碳排放为0.23吨，排碳量为铝电解环节2.05%。一方面再生铝可直接规避铝电解对电能消耗，另一方面可大幅降低温室气体排放并实现废铝回收价值。再生铝以低能耗、低资源成本贡献等额价值，有效提高产业链价值体系与“双高”弊端。

　　也正因此，“十四五”以来，我国连续出台多项政策鼓励再生铝行业发展，《2030年前碳达峰行动方案》要求完善废弃有色金属回收，《“十四五”原材料工业发展规划》要求电解铝碳排放下降5%，均间接刺激再生铝产量的提高。2021年7月发改委发布的《“十四五”循环经济发展规划》也明确提出，到2025年，我国再生铝行业年产量将达到1150万吨。

　　未来，随着城市化不断推进及新能源产业不断发展带动铝材需求维持较高增速，预计“十四五”“十五五”期间，再生铝应用在电子消费品壳体材料、五金配件、光伏基座材料等方面均将会激发更大的潜力，以潮力铝业为代表的再生铝加工企业也将借势迎来更广阔的的发展前景。

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