时至今日，“数字化”已经不是什么新鲜名词，无论是国家宏观层面，还是细化到各行各业，“数字化”已经成为一个高频流行词汇，渗入了互联网时代。

　　由于数字化浪潮的兴起，想要寻求可持续发展的企业也主动或者被动地开启了数字化转型之路，在此大环境下，作为传统色彩颇为浓郁的的跨境物流企业，也纷纷走上了数字化转型的探索之路，那么当我们聊到跨境物流的数字化，我们到底在聊些什么？业内领先的数字化跨境物流服务平台跨境好运有自己的答案。

　　增加数字化载体，提高数字化程度

　　前面已经说到，当今社会正处于数字化浪潮之中，无论是出于主动还是被动，几乎所有的企业都加入了这场改革风暴之中，但是细细观察我们不难发现，许多企业在打出数字化改革的旗帜之后，仅仅做到了浅尝辄止。

　　跨境好运诞生于带有天然传统标签的跨境物流行业，成立之初，就把定位放在了与传统货代不同的数字化物流平台之上，为此，自建300人+的产研和平台运营团队，重点布局跨境物流数字化工具的自主研发工作，在推进数字化进程的道路上，做到独立研发、敏捷迭代，大大提高了跨境好运的数字化程度。

　　除常规数字化交易场景的搭建之外，跨境好与还增加了透明一口价、一键查货代、一键询底价等特色数字化载体，2021年开始，跨境好运将跨境物流SaaS管理工具的开发放在了重要日程，有了SaaS工具的加持，卖家除了能在跨境好运实现智能发货，更能获得财务管理、物流订单管理、备货预测等更为全面的一站式体验。

　　建立数字化标准，让数字化完成有据可依

　　人人都说数字化的时代，究竟怎样才算真正的数字化？是仅有数字化工具，而忽略标准与规范？考虑到跨境物流行业的标准缺失已久，而正在迅猛发展的行业，让许多进入者往往只关注业绩增长，而忽视了数字化需要依托的标准的建立。

　　2022年，跨境好运已将“服务标准化”作为重要发展战略之一，写进了2022的奋斗大纲里，事实上2021年开始，跨境好运已经在着手推送标准化进程的建设，其实标准化到底，也是为数字化服务。

　　就拿跨境好运推出的延时按天赔付标准来说，平台在客户下单前期，为卖家一键展示了某条线路的时效、价格、相应保障，客户能体验到数字化平台带来的便利性，但因为交易的特殊性，平台有在客户与服务商中间承担了交易担保职能，当一笔平台订单出现争议，平台给出标准化的按天赔付方案，这不仅在交易前给了客户信心，也更大程度保障交易完整。未来，跨境好运将持续推动数字化标准的建立，力争为广大卖家打造更加有据可依的标准化数字物流体验。

　　有力的落地承载，形成数字化闭环

　　数字化虽然依托的是互联网技术，而数字化业务之所以相比传统业务带来令人更为愉悦的使用体验，不仅表现在前端数字化工具与产品的使用上，更需要落地承载的各项配套设施来保障数字化不是一句空话。

　　2021年，跨境好运已实现1000+服务商入驻平台，服务范围由华南地区扩展到全国163座城市，国内多地自建总面积达30000㎡的揽收仓库，自建欧美6大海外仓，并新建了134条自营航司直采运力线路......

　　以上核心资源的搭建，正是跨境好运数字化运货体验得以顺利运转的重要保障，有了完全可控的平台资源，跨境好运的数智物流运货体验才能做到“事事有落实，处处有保障”，从而整体实现平台-线下的数字化闭环。

　　我们不难预见，未来很长一段时间内，跨境物流行业的“数字化转型”之路将对跨境物流业务的流程、交易场景、客户关系等因素不断重新定义，跨境物流行业的数字化进程也已进入加速阶段，像跨境好运这样的数字化定位企业，也需要经受住来自市场和竞争对手的更大考验！

免责声明：以上内容为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。如稿件版权单位或个人不想在本网发布，可与本网联系，本网视情况可立即将其撤除。