11月2日,以“新基建、新发展、新趋势”为主题的2020年中国国际充电基础设施产业发展大会在深圳会展中心盛大召开。大会邀请了众多业内合作伙伴进行深入合作与交流,旨在打造行业的灯塔,共建“绿色高效”的行业生态,持续为客户创造更多价值和更美好的体验。

　　本次大会上,能链快电于翔围绕能链快电为“新基建”做“数字化基建”作了主题发言。

　　能链快电于翔

　　于翔在演讲中表示,能链快电为新基建做数字化基建,是国内领先的职业司机充换电平台。当前,各行各业在数字化的角度上都催生了巨头级的企业,包括零售行业、旅游行业、地产行业、出行行业。于翔认为,与民生有关的行业一定会出现数字化巨头。

　　那么,能链如何把能源数字化?

　　中国的机动车保有量是3.6亿辆,其中汽车有2.7亿辆。在机动车中有8000万的商用车,商用车的基本构成包括网约车、出租车、城市配送以及干线卡车等。商用车贡献了能源消费总量的65%,超过两万亿的市场规模。

　　于翔称,世界汽车新能源化格局已经是一个不可逆的趋势。整个汽车行业的新能源化势必带来两个新行业,新能源汽车销售和新能源充换电行业。

　　纵观整个能源行业的发展路径,于翔认为,需要历程从Pass Buy(开车路过购买)到LBS Buy(基于地理位置购买),之后发展到Data Buy(基于数据指导购买),未来能链会最终实现Auto Buy(无人驾驶的智能能源补给消费)。能链所要实现的就是Auto Buy,从而完成对能源领域的数字化改造。

　　在各种政策推动之下,国内能源市场的竞争已经十分激烈。能链作为出行能源交易平台和数字能源服务商,已经覆盖全国1700余座城市,旗下能链团油链接2万余座加油站,占全国加油站23%,能链快电覆盖40余万充电桩,占全国公共充电桩70%。

　　于翔表示,能链快电赶上了一个历史难遇的风口,希望能在这个行业当中走的更远。

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