押金风波再起!摩拜ofo被曝挪用60亿用户押金补缺口

来源:中宏网时间:2017-11-30 17:23:44

  中宏网11月30日综合报道 继酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、町町单车等共享单车企业先后被曝光存在押金无法退还问题之后,今日,有媒体曝出摩拜单车、ofo小黄车两家单车企业资金告紧,开始挪用用户押金填补缺口,挪用总金额高达60亿元,不仅如此,自行车厂以及公关公司等供应商的付款均已暂停。

  尽管摩拜单车和ofo小黄车均对此发布声明称会严格保障用户押金安全,并确保用户可随时退押金。但在酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、町町单车等共享单车企业先后被曝押金无法退还的风波之下,这一消息还是引发了市场关于共享单车押金的恐慌。

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  根据媒体此前报道,摩拜和ofo两家公司在国内投放的车辆分别为700万和1000万辆,平均每天的骑行数达到3000万到3500万次。大量投放也造成单车企业成本高企,再叠加日常运维和运营成本,共享单车企业成本高达百亿级别。

  由于收费低廉,共享单车对资本的依赖远超其他行业,许多盲目跟风的规模稍小的共享单车企业也因资金缺乏而以失败告终。虽然在今年6月,摩拜获得了6亿美元资金融资,7月ofo获得7亿美元融资,但相较高额的成本而言仅是杯水车薪。而在融资消耗殆尽的情况下,自然就打起了用户押金的主意。

  事实上,共享单车的粗旷投放和押金问题已经引起相关部门和全社会的重视。目前包括杭州、上海、广州、南京、武汉、郑州等城市都要求禁止任何形式的共享单车新车投放。交通部出手按照此前交通部等十部门发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,鼓励采用免押金方式提供租赁服务,企业已收取押金或者预付资金的,要在注册地设立专用账户,实行专款专用,完善退还制度,接受交通、金融等主管部门监管。

  11月17日,广州再次联合约谈摩拜、ofo等四家共享单车企业,要求企业要高度重视用户押金、预付金的安全管理,必须进行专户管理,不得挪用用户押金、预付金,务必积极回应用户的合理诉求,按照约定及时退还用户押金,并及时向社会和用户公布有关处理情况。

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  然而,从执行的现实情况来看并不理想,比如刚倒下的小鸣单车和酷奇单车。前者曾声称用户押金是专款专用,委托第三方华夏银行监管。但华夏银行方面表示,小鸣单车在开立的结算账户为一般存款账户,该行无须履行第三方监管义务;而酷骑单车曾称在民生银行设置了“专门账户”。但据民生银行北京分行透露,酷骑单车在民生银行开立的也只是一般存款账户,银行“并未与该公司开展任何实质业务合作”。

  近日来连续曝出的共享单车押金无法退还问题,一再将这些问题暴露出来。押金,是否会成为压死共享单车的最后一根稻草?

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  共享单车作为一个新生事物,可以视为是一种改革和创新,但是任何一种新业态的发展,都不能以损害消费者利益为代价。面对高速发展中的中国经济和不断出现的新事物、新行业,政府应该积极介入发挥监督指导的角色,在风险暴露前有效预防其爆发,在风险事件发生时有效协调各方在清楚的法律框架下解决百姓的困难,只有这样,才能在民众间建立起更高的威信,实现科学执政依法治国。

  另外,从金融安全和完善金融制度上来说,防范金融系统性风险,资金的监管和资金安全是防范系统性风险的关键一环。只有做好共享企业的风险评估,企业资产的公允价值才能更好的反应在市场上,这样才能吸引更多不同偏好的投资人参与企业创新,整个经济生态只有在良好的制度建设和密切的监管约束下才能长效化健康成长。(完)


责任编辑:贾芳
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