根据气象预报,21日至24日,京津冀等北方多地将遭遇强降雨过程,这将是今年入汛以来京津冀迎来的最强的一次降雨。专家分析,“此轮降雨很有可能形成上述地区2011年以来最强的一次‘冷涡暴雨’。”
北京“7.21”大暴雨
每一次暴雨预警,都让人不自主的想到北京5年前的“7.21”大暴雨。
37人丧生,多个小区积水严重,数百辆汽车被淹,机场线因为暴雨失去动力,首都机场取消了几百次架次航班,数万名旅客滞留机场……在那场“61年一遇”的暴雨面前,一幕幕似乎只会在电影中出现的灾难场景,活生生在首都北京上演,那一刻,北京如此脆弱。
然而,悲剧并未停止。接下来的几年,北京又数次因为暴雨成为“泽国”,交通陷入瘫痪,人们生活受到严重影响。不仅北京,一夜成为“泽国”的情景,在广州、南京多地也不断上演。也正是因此,有了众多诸如“来大城市看海”、“有车有房不如有船”、“得了一套海景房”的调侃和抱怨。人们面对城市涝灾之所以反应如此强烈,那是对北京等城市的地下排水系统应对暴雨袭击不给力的无奈,更是对这些城市建设规划的不满。
下水道是城市的良心
“排水系统比高楼大厦更能代表现代化”,有作家曾说过,验证一个城市是否发达,一场雨足矣。衡量一座城市的良心和品质,不能只看外表的高楼林立、街道宽阔、广场气派,更要看重那看不见的排水工程。
“下水道是城市的良心”,重温法国作家雨果的名言,也再次向城市建设管理者敲响警钟。这句话包含着反思亦充盈希望。看惯了城市在暴雨中沦为可以“看海”的“胜地”,见识了冲锋舟、潜水员在街道上抢救公众生命财产,也曾经难过地回望那些被暴雨吞没的生命,痛定思痛,我们对“城市的良心”——排水系统寄予厚望,指望它在下一次能让我们化险为夷,安然穿越极端天气的“风暴眼”。
无数次大雨造成的伤亡,虽是天灾,但也有“人祸”之嫌——排水系统设计与规划不够合理,没有适应大城市的发展实际。
暴雨造成的“洪灾”也一次次向我们证明,高楼林立不是城市现代化。城市现代化应该是一个系统工程,它充满着科学的、富有前瞻性的规划,能适应社会的和谐发展。如果把城市比作一个有机整体,下水道就是城市的血脉,是不显山露水的政绩工程和城市文化。
巴黎下水道和江西福寿沟
雨果那句名言中所指的巴黎下水道,迄今依然完好。而说起巴黎的下水道,不得不谈一下它的历史。1200年,巴黎就有了雨水、污水分流的下水道。1854年起,贝尔格朗花费25年时间负责设计建设了长达600公里的下水道,工程竣工后,拿破仑三世还建造了一座纪念碑。1892年,巴黎建成世界上最早的下水道博物馆,游人可以乘坐铁皮船游览。上世纪末,城市废水和雨水全部得到处理。现在,巴黎的下水道总长有2400多公里,其规模超过四通八达的地铁。
100多年来,无数次倾盆大雨,巴黎的大街小巷少有妨碍通行的积水。为了维护庞大的下水道工程,巴黎1300多名专业工人默默坚守在各自的工作岗位。下水道的墙壁上,钉着与地面街道门牌号码完全对应的铭牌,哪家水管有了问题,拨个电话报出地址,工人立马就会赶过去。倘若你不小心把钥匙或是戒指掉进了下水道,工人可以根据你提供的地漏位置,把它找回来,成功率高达80%。
不仅是巴黎,在构建城市“良心”上,我国的江西赣州市至今发挥作用的宋代福寿沟城市排水系统,也让人津津乐道。
赣州福寿沟,让赣州老城区在近千年的时间里能像海绵一样,在应对暴雨洪水灾害时具有良好的弹性:下雨时把雨水存储起来,等需要用水还可以把储存起来的水释放出来加以利用,将洪水变成水资源。
福寿沟历经近千年,经受住了无数洪涝暴雨的考验,护佑着一方安宁。尤其近年,江西赣州在遭遇屡次暴雨袭击后,却出现了“没有一辆汽车泡水”的奇迹,无疑,很大程度上归功于福寿沟。
巴黎下水道和江西赣州福寿沟,它们的设计不仅“现代化”,还相当“长久化”,不仅能经受住历史的检验,更验证设计者的良心。这些,都值得我们去借鉴和学习。
城市要有足够的温度
然而,改进我们一些城市脆弱不堪的排水系统,不仅需要设计者向古人和国外学习,更需要城市管理者能够以对市民负责的态度,为能够充分提高城市宜居指数的排水系统设计方案放行,并为最好的蓝图为现实提供资源保障。
另外,改进排水系统绝非一日之功。在改进尚未完成之日,城市应对大雨更应把力量放在平日维护与应急管理上。事实上,一些城市的局部地区在大雨中遭受较大损失,其中很多因素与平时管理不善有关,比如工地施工方平时偷排泥浆导致雨水管网堵塞。充分发挥既有排水系统的功能,需要未雨绸缪,尽力消除那些“加塞”、“添堵”的行为。
当暴雨真的来了,应急管理则变得十分重要。如何开辟临时救助场所?怎样救助住于地下室、困于内涝点的市民?公交系统调度如何调整,以适应市民回家的需求? 对这些问题,都应事先有预案、有演练。
修好下水道,是城市的良心。管好下水道,帮助雨中的人,同样是城市的良心。无论天雨天晴,只要城市始终不改对良心的追求与坚守,城市就有足够的温度。(贾芳 综合整理)